大家可能不知道，每年发生的交通事故中，有1/4是由制动系统中的刹车失灵造成的。有很多原因会导致刹车失灵，其中，刹车油（制动液）质量不合格是造成刹车失灵的重要因素。刹车油质量不合格与其生产和使用都有关，据立信管接头悉，有40%－50%的刹车油本身就是不合格产品；还有30%－40%左右的刹车油在使用过程中会发生变质。有时刹车油虽然在保质期内，但一与空气接触，就会发生变化，不断地吸收水分，当水分所占比例达到或超过2.5%时，车主就应该更换刹车油了。驾驶方式不正确也会造成刹车片、刹车毂耗损严重。有些车主在驾驶过程中经常处于加油和踩刹车两种状态中，这样不仅自己的安全得不到保障，容易酿成车祸，还会损坏刹车片。此外，长时间行驶在下坡路段，以及超载也会造成刹车系统的崩溃。如果严重超载，在重力加速度的作用下，车辆运动惯性加大，会直接导致刹车失灵。
　　检查制动液液量。制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间。如果缺少制动液，应添加同种、同品牌型号的制动液，不可添加其他种类的制动液或酒精代用品。

　　检查液压制动系统制动踏板的“脚感”。踩下制动踏板，首先应能感觉出踏板的微小自由行程(符合各车型的要求)，自由行程应在6~20mm之间。继续踩下踏板，踏板应有明显的阻力直至踩不动为止。如果踏板踩下去软绵绵的，没有明显的阻力，说明制动系统有故障应进行修理；如果踩下踏板时，第一脚踏板非常低，而第二脚却又恢复正常，但用力踩下踏板有微量的弹性，则表明制动管路里有空气，应排除制动液压管路中的空气。制动踏板踩到底时，制动踏板应与驾驶室地板之间保持一定的距离，该距离应符合车型的要求。距离过小，说明车轮制动器蹄片间隙过大，应调整车轮制动器的蹄片间隙。

　　检查制动系统泄漏情况。检查制动系统的技术状况，排除各连接部位的松动、漏油或漏气现象。

　　停车状态下的检查。起动发动机后，在发动机运转数分钟后，对于液压(含真空助力类型)制动系统，若踏下制动踏板反应正常，则管路系统正常。

　　行驶状态下的检查。起动发动机，松开手制动，使汽车以20~30km/h的速度行驶，在干燥平直的路面上踩下制动踏板，汽车应迅速减速及停车，且无跑偏现象。汽车制动后，当松开制动踏板并继续行驶时，应能顺利起步和行驶，而且在行驶中当不动方向盘时，汽车应保持直线行驶而不跑偏。当汽车行驶一段距离(不踩制动)后，停车检查制动鼓(制动盘盒制动片)的温度时，温度应正常不烫手。

　　劣质机油有许多危害，首先劣质机油无法达到润滑的效果。劣质的机油不能适应发动机恶劣的动作环境，在高温、低温下，劣质机油黏度变化很大，要么太稠，使发动机冷启动困难，发动机内部机件运转时会产生更高的摩擦阻力，损耗功率，增加耗油量；要么太稀，加了也相当于没加。其次，劣质机油不仅没有清洁功能，反而会添堵。据立信管接头了解，劣质机油不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积炭清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积炭的生成。情况严重时，劣质机油会因碳化而将发动机卡死，最终导致拉缸。另外，发动机在运转过程中，就会生产水分，那些未能排除和蒸发掉的水分与机油中的硫在高温环境下起化学反应形成硫酸，特别是在暖机之前，其酸性要比平时高出六倍，对发动机危害十分严重。

　　因此，消费者在选用机油时，不要贪图便宜而因小失大，应选用外观清澈、含硫量低、含残碳量低、水及沉积物少、含灰分少的机油，并认清润滑油品牌的防伪标志。