日前，有消息称《二手车鉴定评估规范》（以下简称：《规范》）将于5月出台，这势必将成为广大二手车预购用户最关注的福音。现在五月已至，虽然未见《规范》身影，消费者又是如何看待《规范》的呢？
　　据立信管接头悉，从2011年至2012年，我国二手车销量增速达11%。由此我们发现，我国汽车保有量增长的加速度源自二手车销量。那么，我国汽车市场现状的权重未来将转移到二手车市场范畴，由此带来的汽车潜在消费者对二手车市场规范的呼声变得愈发强烈，如何能让百姓买到放心车，将成为二手车市场当务之急亟需解决的问题。
　　值此《规范》出台之际，本报联合汽车之家网站开展了广泛的调查与研究，共收集样本为3466个。根据调查分析发现：阻碍二手车成交的最大诟病是质量难把关；逾九成消费者认为《规范》存三难权威难、公正难、监管难。
　　根据调查显示，2013年4月，具有购车意向的消费者中，有68.1%的消费者表示最初会考虑购买二手车。在问及具有购车意向的消费者最终放弃购买二手车原因时，其中70.1%的消费者表示是因为不放心质量，由此可见，质量不透明是中国二手车市场发展最大的障碍。
　　从调查数据来看，汽车消费者对于即将出台的《规范》知晓程度较低，调查中有76%的消费者表示从未知晓此事，此外22%的被调查消费者仅是听说或看到过，但对《规范》的细节并不了解。
　　虽然，《规范》不是强制执行的法律法规，但它的出台对于中国的二手车市场来说可谓是举足轻重的一件事，如果能够良好的将其贯彻执行，并成为二手车行业鉴定质量的最公正方式，对于中国二手车市场的推动作用将会是巨大的。
　　由于《规范》的执行需要一系列的条件，那么很多消费者表示出发自内心的疑问。52%的消费者认为第三方二手车鉴定机构的权威性和公正性是规范实施的难点。此外还有40%的消费者觉得二手车市场不规范难于监督，就算规范出台也会出现执行难、监管难的问题。还有6%的消费者认为第三方二手车的鉴定费用过高，规范实施的范围将会过小。由此看来，《规范》的推行还是难点颇多的。
　　《规范》的出台将设立第三方机构来鉴定二手车的质量，当然第三方的鉴定需要支付一定的费用。在问及消费者可接受的第三方鉴定费用时，近73%的消费者选择了二手车车价的5%，此外通过语义分析，我们还发现，在近24%的被访者中多数人认为“合理的费用是可承受的”。上述结果表明消费者对于二手车鉴定需要收费之举还是广为认可的，而在收费程度方面，我们认为消费者所期望的是合理与适度的收费，最好不要超过其心理预期二手车车价5%。
　　中国目前的汽车保有量规模已经达到1.15亿辆，位居全球第二大汽车保有量国家。近年来，我国汽车保有量的增速超过20%，二手车销量增速达11%。

　　近几年，我国汽车市场飞速发展，在一定程度上也促进了二手车交易量的提升。按照目前汽车使用寿命和车主二次换购习惯，可能不到3年，市场就会迎来大规模的换车潮，二手车也将迎来巨大的商机。

　　立信管接头表示，该规范如果出台，就可以很好规范行业的发展，为二手车打造有序、稳定的市场，会吸引更多消费者购买二手车。