车辆明明还没过两年的质保期，却被4S店拒绝保修，理由是在过去的一年多时间里，该车辆未在4S店保养，4S店因此有权拒绝保修。
　　据立信管接头 悉，在汽车的质保期内，必须到4S店保养方能享受保修，已经成为业内人士的共识，而事实上，就算是在外面正规的维修店做的保养，部分4S店也会拒绝保修。消费者的自主保养权，因为保修而被“绑架”。
　　保修期内必须去4S店保养，已然成为汽车维修行业潜规则。当涉及在4S店以外维修店保养问题时，几乎所有的汽车业内人士表示，“质保期内要享受保修政策，必须到4S店保养。
　　虽然国家关于汽车“三包”政策尚未实施，但各大汽车品牌都有自己的质保政策推出，通常是两年或六万公里，有些三年或十万公里等，以先到者为准。不过这些品牌的4S店，无一例外地表示，只有按规定在4S店保养，方能享受质保。
　　消费者自行保养确实有可能使用了一些不合格的产品，或采用了不正确的方法导致车辆损坏，4S店自然不愿为此“埋单”。不过这位工作人员表示，这不能作为4S店免责的借口。
　　他我国将于10月1日起施行的汽车“三包”规定了汽车经营者“三包”责任免除的条件，其中也涉及到保养内容：“因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的，经营者可以不承担三包责任。”也就是说，消费者必须按照使用说明书去使用和保养汽车，方能享受“三包”，但并不意味着必须到4S店保养。
　　市消费者权益保护委员会秘书长施民伟则表示，4S店汽车保修须在4S店保养的政策确实有捆绑消费的嫌疑，这与汽车销售及售后环境有关。
　　据立信管接头了解，汽车作为一种特殊商品，其结构复杂，技术性强，普通的汽修店和消费者自己的技术力量跟不上；同时，我国汽车是定点销售的，商家出台了所谓的游戏规则，包括零件价格、保养项目，给品牌垄断形成了条件。可以说，汽车售后现在仍在比较优越的环境里，这使汽车维修业难以正真成长，这个行业需要适时"断奶"，引入更加充分的竞争。
　对于绝大多数车主而言，对汽车维修和保养知识基本是一知半解。汽车保养该如何进行？对此，笔者采访了汽车专业人士，希望消费者在保养前自己心存一笔账，以免“任人宰割”。

　　首先，4S店是汽车品牌授权维修商，对车辆的性能比较熟悉，如果在汽车的质保期内，经济条件许可的话，尽量到4S店保养。保养项目的依据为汽车说明书，4S店业务员的建议可作为参考，但不必盲从。

　　其次，汽车最基本的保养是更换机油和机油滤芯，是每次必做的项目，在保养的同时还可要求维修店检查刹车、灯光等设施。燃(汽、柴)油滤芯和空气滤芯没必要每次保养都更换，在车辆行驶3万公里后要随时检查刹车片，视磨损情况进行更换。