| 信息化和智能技术推动汽车产业
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| 发布时间：2013.09.27 新闻来源：台州立信气动工具厂,管接头 浏览次数： |
过去10年，互联网、信息化和智能技术已经成为推动社会进步的最前沿、最具颠覆性的力量。很多传统行业的做法、模式都被它改变。在一个到处都讲移动互联、信息智能的时代，汽车已经不能超乎其外。甚至可以说，汽车产业已经无可回避地进入了信息、智能的时代。
最近两年，包括上汽自主品牌荣威(微博)、MG(微博)，东风纳智捷、比亚迪等企业推出的车载信息、互联系统不仅在很多方面相比洋品牌并不逊色，甚至还提供了许多具有中国智慧、适合中国人需求的独特功能和体验。从消费者的反馈和市场反应来看，这些技术的应用无一例外都给品牌带来了关注度、美誉度和品牌溢价。
据立信管接头了解，唯一需要警惕的是，自主品牌发展信息、互联和智能技术，不能投机取巧、不能仅仅当成一种差异化的竞争策略。这样就把信息化、智能化看浅了。信息化、智能化对汽车来讲并不是孤立地增加一种功能。与节能、环保技术结合，它能让汽车更绿色，与安全技术结合，它能让用车更放心、更安心。这正是它革命性的力量所在。
汽车需要变革，每个行业都没有像汽车这个行业这么多年排序都没什么变化，从排序可以看出竞争度，你看IT行业就是层出不穷。最早大家知道是英特尔，然后是微软，然后是谷歌，再来就是苹果。IT这个行业就是这样，在不断地洗牌，每个人即使是苹果，他每一天也是如履薄冰，因为他知道明天就不是他了。汽车行业也是，要不断的洗牌，给消费者带来价值。
实际上，随着车联网的越来越流行，中国目前几乎所有的汽车制造企业当然也包括一些IT科技企业的汽车电子产品也都在往汽车智能化上努力。
大部分的汽车智能化产品还停留在切入式阶段，离融合还相差甚远。对于这些企业来说，汽车智能化只是被当做一个吸引消费者购买的手段，而不是为了汽车产品的革新而做出的体系化推动。
现在有部分汽车企业是为了迎合消费者而智能化，比如现在几乎每家车企都在做的人机交互系统。但其实顶多也只是拥有和客服中心的通话功能，可以拿手机和汽车显示屏显示而已，并没有太多的技术革新。就像五仁月饼一样，芝麻、花生、瓜子、核桃、杏仁都有了，味道并不好，消费者体验很糟糕。这都需要车企们反省。
据立信管接头悉，对于汽车行业来说，现在的中国汽车行业遇到了千载难逢的黄金时代。智能化汽车市场是未来的大趋势，善于创新的苹果正在被三星超越，曾经的霸主诺基亚却被微软收购，但这是趋势，谁也改变不了。唯有一路奔跑。 |
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